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    民航的客运飞机，一般都是在对流层飞行。『笔  Ω趣  阁Ｗｗ』Ｗ．  ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ按照我们飞行路线所处的纬度，此地的对流层在8k米——18k米之间。通常情况下，飞机所处的高度应该是在万米左右。我想我们并不会例外。

    这就意味着，我们正从一万米的高空，以加度的形式，迅的朝地面跌落。

    前面就说过，飞机飞行时最怕的就是失去平衡，因为“大个儿”出现，导致乘客们混乱，而引的飞机“失”，已无法让空气浮力托住机身，正是这次空难的罪魁祸。

    从物理的角度理解是上述这样的。

    一万米高空坠落下来，耗时的时间不会过五分钟，而且我们不会以螺旋式下坠，民用飞机会以一种极陡的俯冲角度，向下跌去。

    这时候，令人恐惧的不是死亡，而是死亡的过程。

    o7、o8年的时候，上海金茂大厦两个高空清洁员，在擦拭金茂外玻璃墙的时候，突然绳索断裂，他们所乘坐的升降机顿时飞了出来。从事故生，到坠地死亡，拢共经历了32秒。看到这个报道的时候，震撼我的不是事故本身，而是这两名死者，在生命的最后几十秒会思考什么呢？

    是否人生的细节会在脑海中，条件反射般的重演；会冒出那些对其来说影响甚大的人的脸庞；是否会看到神；又是否对自己的生命做出总结性的快归纳……

    当我自己亲历了之后，才知道这一切都是不可能的。

    别说那两个清洁工只有32秒，即使我们有五分钟时间的，脑子里面除了恐惧，还是恐惧。或者更极端的**，就是一片空白。

    什么要蜷缩身子，膝盖贴在胸前，双手护住后脑之类的自救技巧，全是狗屁。这个时候压根就没功夫考虑这些。

    因为度极快，加之颠簸，整个机舱里的人，全都混乱成了一片，试想一下，某个人拿着装有绿豆的火柴盒随手摇晃，是什么状况，我们就是什么状况。

    “绿豆”们上下翻滚，漂浮、摆动、冲撞、流转，任何人都控制不住自己的行动，更无法做出有效的保护措施。

    此场景是十分让人惊悚的，而且到了此地步我看不到任何有挽回的余地。

    千万不要以为可以用昏迷，来逃避死亡接近的那种压抑感。就算飞机断裂，在高空因空气稀薄而窒息失去知觉，然而随着机身下降，很快就会苏醒过来。

    坠机死亡残忍就残忍在这。大多数的乘客，就是在完全清醒的状态下迎接死亡。

    出师未捷身先死。这算什么名堂，一帮打鬼的，身背千古之谜，为了正义，为了和平，为了理想，深入险境，抛头颅，洒热血，结果——******死于一场空难，真是要被人笑掉大牙。

    “快想办法！”

    刚刚飞机剧烈震荡了一回，我双脚离地，幸亏手没有离开把手，才没被甩到天上。稍微平稳了一点，立马大声喊道。
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